Ford Focus Mk2 Javítási Kézikönyv Magyar
Amint az a táblázatból is látszik, akad egy-egy korosabban is drágának számító darab az első generációból, közben ki lehet fogni néhány olcsóbbat is a már második szériás, 2005-2006-os sávból. Az 5-6 éveseknél többségében 100 ezer km feletti futásteljesítmény a jellemző, a típust ismerve szinte mind cégautós hátterű, ami lehet jó és rossz hír - attól függ, rendesen szervizelték és óvták-e őket. Egy első generációs kombi lehet a legracionálisabb döntés 2004-ből, 1 250 000 forinttól Az I-esről és a II-esről alkotott több száz Használói vélemény alapján is elmondható, hogy a korábbi generációnak komolyabb a respektje, illetve az első széria tulajdonosai elégedettebbek Focusukkal. S hogy mit javasolunk a vevőjelölt barátnak? Ha abszolút racionálisan választ (a papája), válasszon egy 2004-es Focus I-et, lehetőleg kombit, hiszen sokszor pakolná tele óriási puttonyát, alkudja le az árát 1, 2 millió forint alá, s ne sajnáljon tőle egy jó nagy, mindent tisztázó revíziót. A 100 ezer körüli kilométeróra-állástól nem kell félnie, még hosszú éveken át megbízható, egyben élvezetesen vezethető társra lelhet az első Focusban.
Viszont amennyiben az újabb, modernebb jön be inkább, a 2005-2006-osoktól se tartson, csak még körültekintőbben kell intézni a vásárlást, nehogy belefusson egy visszapörgetett órás, agyonhajszolt, meg-megtört, sok-sok láb tiporta szolgálati autóba.
A találati listáról levettük a nem annyira praktikus háromajtósokat és szedánokat, a kép nélküli hirdetéseket, no és természetesen a nemkívánatos piros példányokat, a "maradékból" meg azt láttuk, hogy zömében 2005-ös vagy 2006-os kocsik közül válogathatunk olyan kivételekkel, mint egy 2000-es, korai kombi 160 ezer km-rel 1, 2 millióért, vagy a túlvégen egy 2008-as (! ) Tournier 157 ezerrel (!! ) és 1, 5 milliós árral. Ó, pardon, utóbbi nem is "játszik", hiszen piros a drága... Karosszéria-méretek Modell Hosszúság x szélesség x magasság Tengelytáv Csomagtér Ford Focus I 4152 (4438) x 1699 x 1430 (1447) mm 2615 mm 350-1205 l Ford Focus II 4342 (4473) x 1840 x 1497 mm 2640 mm 385-1245 l Zárójelben a kombi adatai. Amit feltétlen el kellett volna döntenie a Focusra vágyó ismerősnek, hogy jó-e nekik az 1998 óta létező első generáció is, vagy mindenképp a 2004-ben bemutatott másodikból halásszunk. Nem döntötte el, így mindkét szériát szemrevételeztük. Motorjuk ugyanaz az 1388 köbcentis, 16 szelepes, csak az I-es Focusé 75 lóerőt biztosít 5000-es percenkénti fordulatnál, míg a II-esé 80 lovas, viszont ez az erő magasabban, 5700-nál válik valóságossá.
Találtunk elsőtulajos, sérülésmentes, vezetett szervizkönyves, magyarországi Focusokat is, értelemszerűen ebben az ársávban több a második generációs darab. A keresési kritériumoknak megfelelő, 1.
Az 1, 4 literes benzinmotor egyiket sem varázsolta versenyautóvá, de sokaknak, így a jelen cikkünk apropóját szolgáltató vevőjelöltnek is az A-ból B-be gazdaságosan eljutás a lényeg. Az első széria utastere izgalmasabb, a másodiké picit tágasabb, s jobb minőségű És nekik van igazuk, mivel sem a nagyobb hengerűrtartalmú benzinesek, sem a dízelek nem számítanak racionálisabb döntésnek az alapmotornál. Előbbiek iszákosabbak, utóbbiak ellen feláruk, meghibásodási rizikójuk és magasabb javítási költségük szól. Az 1. 4-esek általában 7, 5-8 liter üzemanyaggal elvannak, gondosan szervizelve pedig kimennek a világból - autópályán már persze - a kategória-átlagnak megfelelően - zajosak és tunyák. Alábbi táblázatunk azt mutatja, hogy szerviz-, illetve alkatrész-költségük sem kirívó, sőt. Alkatrészárak* Ford Focus I 1. 4, 2005 (75 LE) Ford Focus II 1. 4, 2006 (80 LE) Olajszűrő 950 Ft - Fram 950 Ft - Fram Vezérműszíj készlet 9750 Ft - Dayco 9750 Ft - Dayco Első féktárcsa 6910 Ft/db - Ferodo 8555 Ft/db - Roadhouse Első fékbetét 7 940 Ft/szett - Remsa 8 400 Ft/szett - Remsa Hátsó lengéscsillapító 9750 Ft/oldal - AL-KO 11 320 Ft/oldal - AL-KO Kuplungszett 62 900 Ft - Valeo (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) 69 000 Ft - Sachs (szerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy) *: az árak egy bizonyos típusra vonatkoznak, de csak speciális esetekben fordulhat elő komoly áreltérés Forrás: ZS+U Kft És akkor következzék keresésünk eredménye listázva.
Egyformán 5 fokozatú manuális váltóval a régebbi "kisfóka" 14, 4, az újabb 14, 1 mp alatt gyorsul 100-ra, a vegyes fogyasztása ennek is, annak is 6, 6 l/100 km azzal együtt, hogy a II-es jóval hosszabb, szélesebb és magasabb is, és nagyjából 100 kilóval nehezebb. Műszaki alapadatok - 5 ajtós Focus 1. 4 Ford Focus I Ford Focus II Lökettérfogat (ccm) 1398 1398 Max. teljesítmény (LE/ford. ) 75/5000 80/5700 Max. nyomaték (Nm/ford. ) 123/3500 124/3500 Végsebesség (km/h) 171 164 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 14, 4 14, 1 Fogyasztás - város/országút/vegyes (l/100 km) 8, 8/5, 4/6, 6 8, 7/5, 4/6, 6 Tény, hogy a Focus II komoly méretnövekedésen esett át, hogy ezzel a képzavarral éljünk. Utas- és csomagtere mondjuk az 1999-es Év Autójának választott első generációnak sem volt szűkös, pláne, ha a kombi rakterének 520 literes befogadóképességét nézzük. Az első széria 4, a második már 5 csillagot kapott a Euro NCAP-törésteszten. Az első széria formájáról és - futóművének hála - élvezetes vezethetőségéről híresült el, a második szürkébb, trendin uniformizált lett, de továbbra is igen népszerű volt, s a mai napig az - úgy a magánvásárlók, mint a cégek körében.
- Ford focus mk2 javítási kézikönyv magyar 2018
- Ford focus mk2 javítási kézikönyv magyar en
- Ford focus mk2 javítási kézikönyv magyar review
- Ford focus mk2 javítási kézikönyv magyar 2016
